Амбициозный проект сэра Джима Рэтклиффа по созданию «Северного Уэмбли» на 100 000 мест столкнулся с серьезными задержками. Спустя год после анонса выяснилось, что завершение строительства стоимостью 2 млрд фунтов маловероятно ранее 2031 года. Главным препятствием стал земельный спор с железнодорожной компанией Freightliner, чей терминал расположен на необходимом участке.
Freightliner оценивает свою землю в 400 млн фунтов, что в десять раз превышает предложение клуба (40 млн фунтов). Переезд компании на новый терминал в Сент-Хеленсе возможен не ранее 2031 года, что сдвигает изначальные сроки Рэтклиффа. Из-за неопределенности с территорией клуб уже рассматривает упрощенный дизайн арены без масштабного навеса-купола.
Несмотря на трудности, «Манчестер Юнайтед» назначил Коллетт Рош генеральным директором по развитию нового стадиона. Она сосредоточится на работе с целевой группой во главе с лордом Себастьяном Коу и мэром Манчестера Энди Бернемом. Последний не исключил использование процедуры принудительного выкупа земли, если переговоры с Freightliner окончательно зайдут в тупик.
Комментарии